去冬今春以來，在公司道橋工程部參建的李滄區(qū)九水東路金水河橋、李村河橋改建項目工地上、在嶗山區(qū)沙子口橋梁改造項目的工地上、在萊西松旺莊分離立交項目的工地上，車輛穿梭、機(jī)械轟鳴，道橋部的兄弟們鏖戰(zhàn)正酣，各項目部呈現(xiàn)出一派“人不歇腳、馬不卸鞍”施工大干場面。
一半是辛勞，一半是智慧——記九水東路金水河橋、李村河橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工。
九水東路金水河橋、李村河橋是省道214王沙路（九水東路）黑龍江路至濱海公路道路改建的一部分，同時也是2014年青島世園會整體景觀的組成部分。本項目的建設(shè)，是實現(xiàn)青島市“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”城市發(fā)展戰(zhàn)略的需要；是實現(xiàn)李滄“擁灣樞紐、生態(tài)商都”發(fā)展戰(zhàn)略的需要；也是保證2014年青島世園會圓滿完成的需要。
為此，公司副總經(jīng)理、道橋工程部經(jīng)理呂同占親自掛帥，在工地上與大家同吃同住，奮戰(zhàn)在一線。在那數(shù)九寒天的隆冬，在那乍暖還寒的早春，為切實做好低溫雨雪天氣施工管理工作，把好施工質(zhì)量關(guān)，他堅持在現(xiàn)場指揮，不放過每個細(xì)節(jié)，一待就是一整夜。身為部門經(jīng)理的他同時心系三個項目，有時一天要跑三個工地，回到項目部時天都黑了，水都不顧喝一口就又扎到工地檢查一圈之后才能放心回去休息。技術(shù)總工李庚忠多次組織全體人員學(xué)習(xí)橋梁建設(shè)專業(yè)知識，大大提高了每個人的技術(shù)水平，使現(xiàn)場掀起了一波全員學(xué)習(xí)，人人負(fù)責(zé)的熱潮。
冬季低溫養(yǎng)護(hù)工作是一大施工難點，項目部在呂經(jīng)理的帶領(lǐng)下成立了專項養(yǎng)護(hù)小組，橋面采用蒸汽養(yǎng)護(hù)方案，養(yǎng)護(hù)過程中推行“自檢、互檢、聯(lián)檢”制度，同時，加強(qiáng)對工人的技術(shù)培訓(xùn)、指導(dǎo)，注重養(yǎng)護(hù)施工細(xì)節(jié)，保證了蒸汽養(yǎng)護(hù)供熱的均勻和箱梁毛面的完好，優(yōu)質(zhì)、高效的完成了預(yù)期目標(biāo)。
截至目前，九水東路項目部累計完成基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)混凝土2662立方米、鋼筋279噸，上部及附屬工程混凝土2769立方米、鋼筋1151噸，順利完成了金水河橋和李村河橋的施工，實現(xiàn)了6月份通車的目標(biāo)，受到當(dāng)?shù)厝罕娂案骷壊块T一致好評。
修人民滿意路，架百姓放心橋——記沙子口橋梁改造項目施工。
沙子口橋梁改造項目位于青島市嶗山路，橫跨南九水河，臨近入?？?。原橋梁東西兩側(cè)建設(shè)年代不同，現(xiàn)狀橋梁寬度與規(guī)劃后的嶗山路道路寬度不匹配，且功能上無法滿足現(xiàn)行橋梁設(shè)計荷載要求，因此需對原有橋梁進(jìn)行拆除翻建。
該項目工期緊、難度大，社會關(guān)注度高。為確保項目順利施工，項目部人員積極與業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)卮迕窦敖徊骓椖渴┕し絽f(xié)商溝通，逐項排查解決。由于該橋臨近入?？?，施工受潮汐影響較為嚴(yán)重，為此，項目部人員需隨時掌握潮汐動態(tài)，看潮施工。即便如此，施工人員仍然需要踩在冰冷濃稠的泥漿中進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工。因臨近海邊，晚上的濕氣很重，而多少個夜晚，這里都是燈火通明。項目經(jīng)理劉凱帶著他的團(tuán)隊駐守在現(xiàn)場，哪管它寒風(fēng)浸衣、更深露重。他們聆聽著那鏗鏘有力的機(jī)械聲、混凝土向樁基奔涌而去的嗖嗖聲，表情堅毅并充滿憧憬，隨著當(dāng)晚最后一根樁的灌注完成，一個個被海風(fēng)吹黑的臉上露出了欣慰的笑容。
截至目前，沙子口橋樁基施工已全部完成，累計完成承臺施工2座，臺身2個，臺帽2個，墩柱12個，系梁3個，蓋梁3個，共占總量的60%，半幅下部結(jié)構(gòu)施工全部完成。計劃6月20日完成除橋面鋪裝外的全部施工內(nèi)容，實現(xiàn)半幅通車。
我們在路上——記萊西青龍高速一標(biāo)松旺莊分離立交項目。
自年后施工至今，道橋工程部萊西項目部開展年后施工作業(yè)已逾三個月，在經(jīng)歷年前各項施工準(zhǔn)備后，青龍高速一標(biāo)松旺莊分離立交工程進(jìn)入了全面施工階段。
三個月中，項目部全體成員狠抓實干，從承臺、系梁基礎(chǔ)施工到實體墩柱澆筑、從聚精會神的墩柱鋼筋籠對接到緊張的樁基樁頭破除……一個個忙碌的身影，一陣陣成功的吶喊，項目部全體成員齊心協(xié)力，摩拳擦掌，以百倍的熱情和激情積極投身工程建設(shè)當(dāng)中，珍惜施工環(huán)境、和諧路地關(guān)系、加強(qiáng)施工組織、嚴(yán)把安全質(zhì)量，一次次掀起施工大干熱潮。至今項目上已完成所有樁基92棵；承臺7個，占總數(shù)87.5%；橋臺3個，占總數(shù)75%;樁基系梁26個,占總數(shù)86.7%；以及墩柱48棵，占總數(shù)70.6%。
由于工地偏遠(yuǎn)，參建人員都是以工地為家。項目經(jīng)理蔣軍積極部署人力資源，為年后工人上崗困難問題寢食難安；為充分做好安全文明施工工作，蔣軍幾乎每個清晨在工人上崗前開安全交底會議。起早貪黑，身肩項目經(jīng)理之職的他很少有機(jī)會回家，而家中之事卻無暇顧及。項目總工劉風(fēng)蕾妻子早已身懷六甲，眼見產(chǎn)期不遠(yuǎn)，他雖心有牽掛，卻依然堅守在工作崗位上，整月不能回家，卻沒有一絲怨言。生產(chǎn)隊長胡發(fā)元充分發(fā)揚吃苦耐勞精神，勇挑生產(chǎn)重任，與工人們一起工作在生產(chǎn)一線，為保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量默默揮灑著汗水……
無論是管理人員，還是一線工人，他們都在各自崗位上默默奉獻(xiàn)著，無人知曉，無人提及，但他們心中無怨無悔，緣于對工作的熱愛，對國家、人民、企業(yè)的責(zé)任，對自己心中那座永不垮塌的鋼鐵長城的交代。正如他們所說：我們一直在路上，永不停歇！
新的考驗——記海爾立交橋加固維修項目
2013年4月23日，我公司中標(biāo)首個橋梁加固維修項目——海爾立交橋加固維修工程，5月15日上午，工程正式開工。位于黑龍江路上的海爾立交橋，自2001年建成通車以來，據(jù)今已經(jīng)有12年的歷史。隨著行經(jīng)此處的車流量日益增大，橋體銜接處一度出現(xiàn)裂縫。經(jīng)第三方橋梁檢測機(jī)構(gòu)檢測發(fā)現(xiàn)橋梁雖能正常通行 ，但橋體主跨強(qiáng)度已經(jīng)低于最初設(shè)計的荷載量，存在一定病害，亟需整修加固。
本次維修加固工程主要對箱梁腹板進(jìn)行加厚，加厚混凝土內(nèi)布置鋼束；并在加固后的混凝土箱梁底面粘貼碳纖維布；對所有橋梁上部結(jié)構(gòu)裂縫采用專用混凝土封縫膠進(jìn)行封閉處理。目前，工地臨建部分已搭設(shè)，圍擋將隨工程進(jìn)展逐步支護(hù)，部分材料已經(jīng)進(jìn)場，施工人員正在進(jìn)行腳手架的搭設(shè)。