濟(jì)南市鴻慷機(jī)電設(shè)備有限公司位于交通便利的泉城濟(jì)南，是全球生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)---德國舍弗勒集團(tuán)在山東的授權(quán)代理商。公司專營舍弗勒集團(tuán)旗下兩大品牌INA軸承和FAG軸承，是一家順應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要而誕生的專業(yè)化新型高端軸承公司。多年來一直從事軸承的銷售和售后技術(shù)支持，在機(jī)械行業(yè)技術(shù)方面有著非常豐富的經(jīng)驗，今天濟(jì)南鴻慷機(jī)電進(jìn)口軸承專家為大家介紹一下軸承游隙的選擇原則。

  一、游隙的選擇原則：

　　1、 采用較緊配合，內(nèi)外圈溫差較大、需要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負(fù)荷或需改善調(diào)心性能的場合，宜采用大游隙組。

　　2、 當(dāng)旋轉(zhuǎn)精度要求較高或需嚴(yán)格限制軸向位移時，宜采用小游隙組。

　　二、與游隙有關(guān)的因素：

　　1、 軸承內(nèi)圈與軸的配合。

　　2、 軸承外圈與外殼孔的配合。

　　3、 溫度的影響。

　　注：徑向游隙減少量與配合零件的實際有效過盈量大小、相配軸徑大小、外殼孔的壁厚有關(guān)。

　　1、實際有效過盈量(內(nèi)圈)應(yīng)為：△dy = 2/3△d–G* △d為

　　名義過盈量，G*為過盈配合的壓平尺寸。

　　2、實際有效過盈量(外圈)應(yīng)為：△Dy = 2/3△D–G* △D為

　　名義過盈量，G*為過盈配合的壓平尺寸。

　　3、產(chǎn)生的熱量將導(dǎo)致軸承內(nèi)部溫度升高，繼而引起軸、軸承座和軸承零件的膨脹。游隙可以增大或減小，這取決于軸和軸承座的材料，以及軸承和軸承支承部件之間的溫度剃度。

　　三、游隙的計算公式：

　　(1):配合的影響

　　1、 軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)實心軸：△j =△dy * d/h

　　2、 軸承內(nèi)圈與鋼質(zhì)空心軸：△j =△dy * F(d)

　　F(d) = d/h * [(d/d1)2 -1]/[(d/d1)2 - (d/h)2]

　　3、 軸承外圈與鋼質(zhì)實體外殼：△A =△Dy * H/D

　　4、 軸承外圈與鋼質(zhì)薄壁外殼：△A =△Dy * F(D)

　　F(D) = H/D * [(F/D)2 - 1]/[(F/D)2 - (H/D)2]

　　5、 軸承外圈與灰鑄鐵外殼：△A =△Dy * [F(D)–0.15 ]

　　6、 軸承外圈與輕金屬外殼：△A =△Dy * [F(D)–0.25 ]

　　注:

　　△j --內(nèi)圈滾道擋邊直徑的擴(kuò)張量(um)。

　　△dy—軸頸有效過盈量(um)。

　　d --軸承內(nèi)徑公稱尺寸(mm)。

　　h --內(nèi)圈滾道擋邊直徑(mm)。

　　B --軸承寬度(mm)。

　　d1 --空心軸內(nèi)徑(mm)。

　　△A --外圈滾道擋邊直徑的收縮量(mm)。

　　△Dy --外殼孔直徑實際有效過盈量(um)。

　　H --外圈滾道擋邊直徑(mm)。

　　D --軸承外圈和外殼孔的公稱直徑(mm)。

　　F --軸承座外殼外徑(mm)。

　　(2):溫度的影響

　　△T =Гb * [De * ( T0–Ta )–di * ( Ti–Ta)]

　　其中Гb為線膨脹系數(shù)，軸承鋼為11.7 *10-6 mm/mm/ 0C

　　De為軸承外圈滾道直徑，di為軸承內(nèi)圈滾道直徑。

　　Ta為環(huán)境溫度。

　　T0為軸承外圈溫度，Ti軸承內(nèi)圈溫度。

　　四、軸向游隙與徑向游隙的關(guān)系：

　　Ua = [4(fe + fi–1) * Dw * Ur–Ur2 ] 1/2

　　因徑向游隙Ur很小、故Ur2很小，忽略不記。

　　故Ua = 2 * [(fe + fi–1) * Dw * Ur ] 1/2

其中fe為外圈溝曲率系數(shù)，fi為內(nèi)圈溝曲率系數(shù)，Dw為鋼球直徑

軸承游隙標(biāo)準(zhǔn)查詢

C3——向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙大；
MC3——小型、微型球軸承徑向游隙標(biāo)準(zhǔn)游隙。
詳細(xì)如下：
C1——向心軸承徑向游隙，比C2游隙小。
C2——向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙小。
CN（省略）——向心軸承徑向標(biāo)準(zhǔn)游隙。
C3——向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙大。
C4——向心軸承徑向游隙，比C3游隙大。
C5——向心軸承徑向游隙，比C4游隙大。
CC1——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙小。
CC——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向標(biāo)準(zhǔn)游隙。
CC3——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙大。
CC4——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC4游隙大。
MC1——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC2游隙小。
MC2——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC3游隙小。
MC3——小型，微型球軸承徑向游隙標(biāo)準(zhǔn)游隙。
MC4——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC3游隙大。
MC5——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC4游隙大。
MC6——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC5游隙大。
CM——電機(jī)用深溝球軸承，圓柱滾子軸承的徑向游隙。
CT——電機(jī)用圓柱滾子軸承的徑向游隙

如何測量滾動軸承的游隙

合適的安裝游隙有助于滾動軸承的正常工作。游隙過小，滾動軸承溫度升高，無法正常工作，以至滾動體卡死；游隙過大，設(shè)備振動大，滾動軸承噪聲大。

    徑向游隙的檢查方法如下：

    一、感覺法

    1、有手轉(zhuǎn)動軸承，軸承應(yīng)平穩(wěn)靈活無卡澀現(xiàn)象。

    2、用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點的軸向移動量，也有0.10~0.15mm。這種方法專用于單列向心球軸承。

    二、測量法

    1、用塞尺檢查，確認(rèn)滾動軸承最大負(fù)荷部位，在與其成180°的滾動體與外(內(nèi))圈之間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺厚度即為軸承徑向游隙。這種方法廣泛應(yīng)用于調(diào)心軸承和圓柱滾子軸承。

    2、用千分表檢查，先把千分表調(diào)零，然后頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數(shù)就是軸承的徑向游隙。

    軸向游隙的檢查方法如下：

    1、感覺法

    用手指檢查滾動軸承的軸向游隙，這種方法應(yīng)用于軸端外露的場合。當(dāng)軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉(zhuǎn)動靈活。

    2、測量法

    (1)用塞尺檢查，操作方法與用塞尺檢查徑向游隙的方法相同，但軸向游隙應(yīng)為

    c=λ/(2sinβ)

    式中c——軸向游隙，mm；

    λ——塞尺厚度，mm；

    β——軸承錐角，(°）。

    (2)用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩個極端位置時，千分表讀數(shù)的差值即為軸承的軸向游隙。但加于撬杠的力不能過大，否則殼體發(fā)生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向游隙的準(zhǔn)確性。

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——責(zé)任編輯：濟(jì)南鴻慷機(jī)電設(shè)備公司01銷售顧問

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